Uyarlanabilir sistem, hıza, yol kalitesine, direksiyona, gövde açılarına ve sürüş moduna bağlı olarak sertliği değiştirebiliyor
En pahalı Gelendvagen Rusya’da satılıyor
G63’e takılan opsiyonel süspansiyon, en yeni AMG GT ve SL-Serisi modellerinde bulunan yarı aktif hidrolik yuvarlanma stabilizasyon süspansiyonunun gelişmiş halidir ”
Güncellenen G63’ün, GLE63’ün hafif hibrit güç aktarma organını kullandığı bildiriliyor
Güncellenen G63’ün, viraj denge çubuklarını sürekli değişken bir elektro-hidrolik sistemle değiştiren isteğe bağlı bir sistem sunacağı iddia ediliyor com’a şunları söyledi: “ABD’de MY24 G-Serisi, MY23’ün halefidir ve MY24 için yalnızca küçük güncellemeler alır Her eksende bulunan gaz dolu metal küre, sıvıyı olması gereken yere yönlendirecektir Yeni G-Serisi’ne (25 ” ABD bu yılın sonu ile 2024 başı arasında model yılı) gelince, belirli pazarlara ilişkin ayrıntılar gelecekte açıklanacak Bu çözüm, mekanik viraj denge çubuklarının kullanılmasından daha hafiftir Karşılaştırıldığında, mevcut G63, 577 bg üreten 4,0 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motor kullanıyor 0 litrelik çift turboşarjlı V8 motor kullanıyor ve toplam 603 hp güç üretiyor ve 627 Nm tork
genel-22
Bir Mercedes-Benz ABD sözcüsü Motor1 com daha fazla ayrıntı için Mercedes’e ulaştı 4 Tekerlek eklemlenmesinin de iyileştirileceği bildiriliyor Mercedes-AMG Süspansiyon Müdürü Ralf Haug, Autocar’a şunları söyledi: “Spor otomobillerimize getirdiği faydaları gördük ve hemen off-road modellerimiz için neler yapabileceğini düşünmeye başladık
Güncellenen G-Serisi’nin önümüzdeki yılın ortalarında tanıtılacağı bildiriliyor Motor1 Teknoloji, sıvının bir yandan diğer yana aktarılmasına izin vermek için her amortisörde valfler kullanacak İngiliz yayını Autocar yakın zamanda prototiplerden birini kullandı ve güncellenmiş SUV’da görünecek yeni süspansiyon teknolojisini keşfetti
Casus fotoğraflarda güncellenen Mercedes-Benz G-Serisi testlerde gösteriliyordu ve 627 Nm